本文摘要：一、氢燃料电池产业链 在氢燃料电池产业链中，上游是氢气的制备、运输和储藏，在氢化车站对氢燃料电池系统展开氢气的标示；中游是电堆等关键零部件的生产，将电堆和配件两大部分展开构建，构成氢燃料电池系统；在下游应用于层面，主要有交通运输、便携式电源和固定式电源三个方向。 二、动力电池优劣势较为 目前在交通运输用动力源方面，主要有四种技术路线：锂离子电池、氢燃料电池、超级电容和铝空气电池。其中锂离子电池、超级电容和氢燃料电池获得普遍的应用于，而铝空气电池尚能正处于实验室研究阶段。

一、氢燃料电池产业链　　在氢燃料电池产业链中，上游是氢气的制备、运输和储藏，在氢化车站对氢燃料电池系统展开氢气的标示；中游是电堆等关键零部件的生产，将电堆和配件两大部分展开构建，构成氢燃料电池系统；在下游应用于层面，主要有交通运输、便携式电源和固定式电源三个方向。　　二、动力电池优劣势较为　　目前在交通运输用动力源方面，主要有四种技术路线：锂离子电池、氢燃料电池、超级电容和铝空气电池。其中锂离子电池、超级电容和氢燃料电池获得普遍的应用于，而铝空气电池尚能正处于实验室研究阶段。

能源给养方面，锂离子电池、超级电容限于于纯电动汽车，但是必须外部电池，而氢燃料电池汽车则必须外部氢气标示，铝空气电池则必须补足铝板和电解液。四种技术路线优劣势较为　　1、氢燃料电池特性　　（1）较好的环境相容性　　氢燃料电池获取的是高效洁净能源，其废气的水不仅量较少，而且十分整洁，因而不不存在水污染问题。

同时由于燃料电池不像发动机那样必须将热能切换为机械能，而是必要把化学能转化成为电能和热能，能量切换效率高，噪音小。　　（2）较好的操作者性能　　氢燃料电池发电，不必须简单可观的配备设备，电池填可以模块化装配。例如，一个4.5MW的发电装置可以有460个电池组件构成，其发电厂占地面积比火力发电厂大得多。

氢燃料电池合适作为集中发电装置。另外与火力、水力和核能发电比起，氢燃料电池电厂的建设周期短，改建更容易，可以几乎根据实际必须分期建设。同时氢燃料电池的运营质量低，应付阻抗的较慢变动（如高峰阻抗）特性优良，在数秒内就可以从较低功率转换到额定功率。

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